Alex HiNT

Купил вчера 16T и какую-то алюминиевую звезду 29T. Крепления совпадают практически идеально. Даже напильник может не понадобиться. Если только чуть углубить на "пауке". (меньше мм на глаз). Болты M8 должны быть как раз. Ну или бонки эти понтовые, но у меня лишних нет. Пойду в метизы сегодня наверно...

TarasB писал(а) Mon, 25 November 2013 21:56larsev писал(а) Mon, 25 November 2013 21:47а диаметр окружности впадин равен, приблезительно, 65,098 - 8,51 = 56,588 мм А почему ты вычитаешь диаметр ролика, а не радиус ролика? Это даже я догадался - их там два (радиуса). Ну подытоживая, можно утверждать, что звезда 28T (или любая другая)c BCD 64 должна встать как родная. Этого в той статье не было написано, а звезда у них была всего на 22. Перехожу в торг...

Цитата:а что ставишь-то? 28-ю какую-нибудь? Да, починил снова свою торпеду 3,хочу поставить 28. Пластилиновая 26 после года эксплуатации не кажется надежной, да и цепь как раз чуть растянулась, вобщем 28 войдет как там и было. Цитата:Ну можно и выпендриться с синусами. 2*25.4/4 / sin(Pi/16) = 65.098 Тарас, я понял, да у меня также получилось. А 25,4 - это длина двух звеньев цепи ? Не знал... Цитата:Диаметр окружности впадин для цепи с шагом t=12.7 и диаметром ролика d=8.51 будет равен Di=56.44 мм Кхм... А как это у вас получилось ? Вроде у Тараса все правильно...

dimas000 писал(а) Mon, 25 November 2013 14:03уж не драйвер ли под малую звезду от 4-лапки мтбшной городишь? если так, то у людей работало, по-моему даже без напилинга. была статья где-то, но сходу не нашел. И как это ты догадался ? Да, статью ту я видел. Однако звезды эти имеют обычно BCD 64 или 58. И надо бы знать размер, прежде чем ввязываться. По понятным причинам годятся только звезды с размером, кратным 4, т.е. 12 (есть ли такие в природе) 16 или 20. Звезда 20 у меня есть и там надо BCD типа 80. Вроде есть еще пятилапки с BCD 78, но где такую взять.

TarasB писал(а) Wed, 20 November 2013 15:37 Зачем переобуваться заранее, с выпадением первого снега? Переобуваться надо после первой зимней уборки, не раньше! Я последствия своей первой зимней уборки лечу до сих пор. Хотя спереди и стояла шиповка.

Да, конечно, открытым котлованом. А то они его еще как метро строить будут чтобы денег побольше освоить. А насчет пацанчегов - этого говна и без переходов увы достаточно, даже просто на улицах. Если бы подземных переходов было бы много, то вряд ли они стали бы такими уж местами концентрации уродов. Это вот сейчас, когда каждый такой переход это типа событие. У нас же целых два таких на Ивановской есть, а потом следующий только на Московской - все не в нашем районе. Кстати, говорят, означенный переход изначально был запланирован подземным - это этот бип бип Мещеряков его заказал надземным. Даже говорят, что это стало одной из капель почему его убрали Кронштадтом командовать - все это ОБС конечно.

SEGUN писал(а) Thu, 21 November 2013 01:11Неужели подземный переход сложнее было сделать?... Тут как-то по телику была передача про это и там чел, который отвечает за постройку переходов сказал, что типа стоимость подземного перехода сто тысяч мильонов (чуть ли не миллиард руб). Его спросили Почему ? А он сказал, что у нас типа под всеми крупными улицами проложено дохрена всяких труб, проводов и т.п. и типа это все придется переделывать и собственники всего этого разные и все из-за них негодяев. А сам переход типа не сильно и дороже в постройке, чем надземный. Интересно, он наврал ?

TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 22:42 Из-за слишком медленного вращения звёзды на втулке? Да ну, это тогда все матрасники 60rpm в обломе. Нет, не просто медленного, а медленного относительно чего-то в потрохах. Как будто оно там уже предварительно разогналось, а теперь, чтобы собачки сработали нужно вращать драйвер еще быстрее. Если просто крутить медленно, то все нормально. Матрасники в порядке.

TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 22:25Chunia писал(а) Mon, 18 November 2013 22:19Салават, тебе сейчас быстро объяснят, что ты: Он и не отрицает, что много весит и использует неправильные звёзды. Только блин, а какого хрена эти косоглазые сначала делают грубейшую ошибку в конструкции, потом экономят на технологии изготовления шестерёнок, а потом в инструкции вынуждают использовать втулку в режиме "нет запаса снизу, зато есть дохрена нахер не нужных передач поломать коленки"? Про звезды, кстати я ничего не говорил. Я, даже наоборот считаю что ТС использует правильные звезды, такие, какие ему надо. Насчет этого пресловутого ограничения у меня есть другая теория. Я думаю, что оно вообще никак не связано с моментом на втулке или не только с ним связано. Просто если это соотношение меньше рекомендованного могут быть проскоки передач. Во всяком случае я этот эффект в некоторой степени наблюдал на девятке. Выглядело это примерно так. Крутанул, а тут потребовалось скинуть одну вниз. Скидываешь, крутишь небыстро и собачка проскакивает. Если крутишь чуть быстрее - все норм - входит в зацепление. Этот эффект не проявлялся при 42/20 вообще никак, а при 34/20 появился. Нагрузки особой не было ни в одном из случаев.

SalaVilaVat писал(а) Mon, 18 November 2013 21:13 Уже выше написал, про передачи. У меня к стати выработался такой режим в городе - старт всегда с 4 (не помню ни одного срыва), изредка с 3 потом переход на 5,6 реже 7 и 8 исключительно под горку мимо "7:40" Самые ходовые - это 5-6 с их дурацкой большой ступенькой между ними. Может в этом дело ? Стартовать с 4, а потом ехать на 5-6 - это реальное использование 3 передач только, остальные получаются про запас на всякие трудности. У меня основная ходовая 6 из 7. Ну и 7 тоже в общем-то используется. Стартую же я практически всегда с первой, ну или если не вставал до конца, то со второй. И всегда профилактически скидываю передачу или две вниз при малейших угрозах. Мне так легче и втулке явно тоже.Тут еще есть такой фактор, что в 7ке передачи 2,4,6 имеют больший КПД, чем остальные. Использовать 1 и 7 не всегда выгодно поэтому. На 3 и 5 плевать.

SalaVilaVat писал(а) Mon, 18 November 2013 20:56Alex HiNT писал(а) Mon, 18 November 2013 20:52..... Неужели все дело в весе ? Надеюсь что не в национальности, а то я с ней до сих пор не определился как и с вероисповеданием. Надеюсь, вы не обиделись ? Если что извините,не хотел сказать ничего обидного. Кстати, из вашего рассказа - вы после торможения разгонялись сразу на 5 ? А потом сбросили на 4 ? Почему ?

SalaVilaVat писал(а) Mon, 18 November 2013 20:08Сегодня по пути на работу словил нежданьчик по ощущениям или луб вылетел, или кусочек собачки отломился и был прожёван в следующие несколько км. Втуль (8R31) прошла 4068 км - это километров на 200 меньше чем 11-ти скоростная SG-S700. При том что эксплуатировалась с опаской и на более щадящем соотношении главной пары (32-21). В общем разрушен миф о неубиваемости Nexus, она конечно пройдёт ещё пару сотен наверное, но приговор ей уже подписан. На данный момент я полностью разочаровался в горизонтальных дропаутах (сплошной ежедневный геморрой вкупе с дохлыми шимановскими латунными гайками), роллерных тормозах (никаких предпосылок для лёгкого хода). Ближайшие направления развития Рама со слайдерами или EBB, как один из дешёвых вариантов -Vortrieb Hardtail Rohloff Rahmen Disc/Canti Геометрия расстраивает, но ни на заказную ни на Zion пока не хватает. и SG-S501 (недорогая временная замена на ближайшие 4000 км) + гидравлика какая подешевле по месту. с последующей заменой на Рохлофф если получится. Грустно однако, вариантов то просто нет. Как это ? Там что-то хрустело и через некоторое время перестало ? А вообще интересно. Гайки действительно мягкие, но у меня 10 т отходили на NEXUSe-7 и ничего не проворачивалось, а я их тупо сорвал, когда в 100500 раз снимал и ставил колесо. Заменил вообще на какую-то дрянь, которая была даже с не той резьбой, резьба тупо перенарезалась осью и ничего, более 5 тышь после этого прошло, колесо не проворачивается. Стопорние шайбы родные до сих пор. У меня, кстати, иногда срывает собачки, но им простительно - они уже явно подсточились за это время. Странно как-то это все... Сначала 11, теперь вот 8. Так и рохлов сломать недолго Неужели все дело в весе ?

Puzirik писал(а) Fri, 15 November 2013 22:54Ничего не поможет. Остановился, отодвинь очки как можно дальше от лица, увеличь воздушную прослойку. Всё фигня, как очкарик говорю. Ну и дыши на остановках только носом. + много Я очки сразу поднимаю на лоб и дальше от лица при любой остановке, дольше 5 секунд. Сейчас еще ничего, а вот зимой вообще финиш - чуть зазевался и очки обледенели.

Tasya86 писал(а) Sun, 03 November 2013 14:42Можно ли там прицепить на замок велик? А то по Яндекс картам и фоткам не разобралась... С торца со стороны ул. Гагарина есть велопарковка. Напротив дверей по Благодатной имеются столбы. Так что, если не боисся, то пристегивай. Я пристегивал к столбу. Парковка была забита.Но это был антиукрад...

boras писал(а) Wed, 30 October 2013 20:43 Правильно отвечают! Сел на велосипед - не ...зди! По Софийской спокойненько по путепроводу проезжаем. И не надо что-то, где-то там перебегать. А далее - пожалуйте на "велодорожку"... Если слабо по дороге катить! А в обратную сторону ???

Веталь писал(а) Fri, 25 October 2013 15:04Alex HiNT писал(а) Fri, 25 October 2013 14:58Удачного закрытия всем, я принять участие не смогу, ибо с опережением графика, на две недели раньше, перешел в разряд терминаторов. Жаль... Надеюсь теперь-то твои мучения закончатся? Три месяца ходить на костылях Потом будет видно. Ну хоть длина ноги теперь снова как была.

Удачного закрытия всем, я принять участие не смогу, ибо с опережением графика, на две недели раньше, перешел в разряд терминаторов.

Отдыхательная покатушка в парки Пушкина, Павловска и т.д. и т.п. В субботу, 5 октября в 10 часов утра от угла Витебского и Дунайского проспектов. Через Шушары, через поля в Александровскую и парки. Скорость... скорость у нас хорошая, всем по силам.

HardDen писал(а) Mon, 14 October 2013 16:04 И реально вижу разницу между Шиманами 7;8, Альфинами 8;11 - повыщающими, ибо сам все пробовал, и этой у которой прямая 11-ая, а всё остальное вниз ... Вот эту вот разницу описал бы поразвернутее,а ? А то,что рохлов для народа вобщем-то не слишком актуален, это понятно.

Я бы подумал так. Они говорят что 38-16 позволено любому атлету. Этот атлет сможет при разрешенных 38-16 въехать вот в эту горку ? Да, наверное сможет, а я не могу. Значит я не атлет и мне пофиг на эти ограничения. А атлет и сам поставит передачу потяжелее. Т.е. атлет въедет на горку быстрее меня (каденс у нас допустим одинаковый) и при этом втулке везти его будет легче, чем везти меня медленно и печально, да еще и гарантия у него будет, а у меня нет? Смех да и только. Все имхо. А для обычных втулок имеются подобные ограничения ? Каковы они в сравнении с ?

TarasB писал(а) Sun, 13 October 2013 14:53Народ, есть ли годная шиповка на 28" шириной до 47 мм? Есть конечно. У меня городская W106, там шипы по центральной дорожке, боковых нет, но в городе и мне и не надо. А вообще и W240 узкая. 1.75 кстати может шипами скести по крылу. Мне пришлось крыло "отрихтовать", чтоб не скребла.

Не, не такой. Он был желтый. Без всяких приспособ. Тупо тягач. А гусеницы похожи. Мужик сидел там и злорадно улыбался. Он умудрился вспахать весь второй участок до самого Ладожкого моста.

Вот тут несколько фоток, может кому пригодится. Надо было фоткать больше, но это всегда такой геморой... http://fotki.yandex.ru/users/alex-hint/album/376500/

Question писал(а) Sat, 12 October 2013 20:52Чё-то вы как-то быстро.. Читерили поди!? Трек выложите, кто писал, плиз. Вот не поехал, теперь локти кусаешь Читерить мы не стали. Хотя были некоторае, кто предлагал, но разум все-таки возобладал и мы проехали все, срезали только Большие пороги, ну и там достопримечательности, которые для нас были не главное. Съездили очень хорошо, несмотря на ветер, который был в морду в обе стороны. Честная средняя примерно 9,5. 111 с копейками моих километров. Самый замечательный это, конечно лесной участок, воздух, листья, все дела. Ну и посиделки с костром, хотя сидеть сейчас уже холодновато. Спасибо Тарасу, Константину и Павлу.

smarsh писал(а) Sat, 12 October 2013 07:30 выезжаю, могу опоздать до 10 минут. дольше не ждите по ходу тогда догоню Мы же вроде в 9 едем. Еще 1,5 часа - откуда же ты едешь ?